案情敘述：

車主劉先生的紅巖牌重型半掛牽引車，在輪胎維修拆裝過程中，內側輪胎因不明原因突然爆炸， 沖擊力將外側車輪彈出傷人，現委托洛陽陽光機動車鑒定評估有限公司對其車輛輪胎爆炸原因進行鑒定。

鑒定過程： 

洛陽陽光機動車鑒定評估有限公司接受劉先生的委托，根據《中華人民共和國國家標準GB 9744-2015載重汽車輪胎》、《中華人民共和國國家標準GB/T 3487-2005汽車輪輞規格系列》、《中華人民共和國國家標準GB/T 18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術規范》和《機動車維修管理規定》的相關規定，本著客觀、獨立、公正、科學的原則，按照公認的評估方法，對這輛紅巖牌重型半掛牽引車輪胎爆炸損壞原因進行了鑒定。

1、勘驗地點為輪胎爆炸現場。

         2、涉案輪胎為第三橋右方內側車輪（正新輪胎、規格12R22.5、花紋UM816），輪胎內側與輪輞（鋼圈）為爆出分離狀態。

 

           3、第三橋右方下部由千斤頂支撐，涉案輪胎處于懸空狀態。

          4、外側車輪已彈出與車輛相距4.31米，被彈出車輪未見明顯損傷，經測量氣壓顯示為5.9bar。

  

5、經過現場拍照取證后將涉案輪胎取下，發現輪胎內側胎壁有明顯裂口損傷，鋼絲斷裂裸露在外，輪輞（鋼圈）與輪胎內側結合密封處一圈粘貼有密封性紙類物質。

  

6、輪胎里面有新修補痕跡，修補處經檢查狀態良好。

 

7、輪胎生產日期為2015年第22周，胎冠有多處掉塊、磨損嚴重。

 

8、爆出輪胎安裝的輪輞（鋼圈）有陳舊性變形生銹痕跡，經測量該輪輞（鋼圈）較大直徑為578.1mm,較小直徑為554.5mm，為失圓狀態，測量其它鋼圈其直徑為571.5mm。

  

分析說明

1、根據輪胎的生產日期，該輪胎已經使用超過3年，且輪胎胎冠磨損嚴重，不符合《GB 9744-2015》標準中的第4.8.1條，存在安全隱患。

2、輪輞（鋼圈）失圓的狀態不符合《GB/T 3487-2005》標準中的第6.1.3條，存在安全隱患。

3、輪輞（鋼圈）與輪胎內側結合密封處一圈粘貼的密封性紙類物質也證明了該輪胎與鋼圈存在有密封不嚴的跡象。

4、因檢驗時，該輪胎已無氣壓，故輪胎損壞時的具體氣壓無法確定。
鑒定結論

經現場勘驗檢測、市場走訪、綜合分析得出如下鑒定結論：

魯xxxxxx紅巖牌重型半掛牽引車輪胎爆炸原因為輪輞（鋼圈）變形引起輪胎爆出，不排除氣壓過高引起的可能性。